私の旅行記というか旅行雑感を書いています。Tripuncleのお店に来る人にも役に立てば嬉しいです。
ただのタイが好き、そして旅が好きなTripuncle代表の旅行ブログです。

時系列の問題があるため、左のバーにあるカテゴリーから読みたい記事をクリック願います。 途中からだと何の記事かわからないといったことが起きますので、カテゴリーから入ったほうが読みやすいです。


2015年12月にネットショップ「Tripuncleアジアの暮らし雑貨」をオープン。関連記事も書いていきます。 Tripuncle アジアの暮らし雑貨にて、少しでも旅に行った気分になっていただけたら、という想いを込めて。。

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2017年3月から4月
タイ買付けへ
7日目

センセーブ運河の水が頭から・・・運河ボートはやはりすごい乗り物でした。

バムルンラード病院の
北側にあるセンセーブ運河のボート乗り場から、
伊勢丹付近まで10分くらいで行けてしまうから、
とてもで便利ですね。

センセーブ運河は、どぶ川ですので、
水しぶきに要注意ですが・・・

しかし、バムルンラード病院から行くと、運河沿いに作られたボート乗り場は、
見落としてしまいそうな場所にあります。
タイ人の利用がほとんどですね。
結構、通勤の足として利用されている模様。

運河ボートの乗り場で待つこと10分。
逆方向のボートは来ますが、伊勢丹方面は来ません。
来ても、回送状態でお客さん乗ってないまま通過していきます。
センセーブ運河ボート


しかし、他のタイ人も、プラトゥーナム方面に待っている人が多数いるので、
運航終了というわけではなさそうです。
回送ボートが2隻ほど通過後、ようやくやって来ました。
しかし満員。
接岸後、何とか身体を滑り込ませて、船内へ。
このあたりは、多少テクニック必要かも。

この船は真ん中あたりが、立って乗るところで、
前後にベンチのイスが並んでいます。
イスは真ん中に座ってしまうと、降りようと思ったら、他の人にどいてもらわないとだめな仕組み。

切符は、船の縁を救命胴衣を着た係員が張られたワイヤーに捕まりながら伝って来て、
行先告げて購入。
彼らは、そこで運賃の収受をするんですから、大したものです。
よく落っこちたりしないもんですね。
落ちてもいいように救命胴衣つけてますが、
この汚いどぶ川には落ちたいとは思わないでしょうね・・

走り出すと、水しぶきが上がるので、
横のシートを引っ張り上げて、そいつで水しぶきから体を守るのですが、
今回は、上げ方が少々少なかったのか、そのシートの上を不幸にも水が越えてきて・・・
頭と顔にかかっちゃいました。。。

この汚いセンセーブ運河の水がですよ・・・
かなりブルーな気分になります・・・
おそらく生活排水垂れ流しの運河の水に違いありませんよ。。。

それにしても、こんなボートで毎日通勤してるタイ人ってすごいですね。
朝から、この水かぶったら、会社には行きたくなくなりますよね。
いやあ、運河ボートってよく考えるとすごい乗り物だなって、改めて思った次第です。


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2017年3月から4月
タイ買付けへ
17日目

ターミナル21のフードコートにで時間をつぶします。エアポートレイルは混雑がひどく・・・

マカサン駅から地下鉄で1駅移動。
荷物を持ってるので、入り口で警備員による検査を受けました。
それに、切符売り場が大混雑していて、
切符(トークン)を手にするのに時間がかかりました。

機械の反応が悪いのか、
一人ひとりにかかる時間が結構なものでして、
まあ、ここはタイなので焦っても仕方ないし、時間もあるしね。

そしてやって来ました。
アソーク駅に直結している、「ターミナル21」。
空港を模して造られたショッピングモールですね。

この最上階にフードコートがあり、
ここは何を食べても美味しいと評判ですので、
食事がてら、空港行くまでの時間をつぶそうというわけです。

長かった旅を振り返りながら、
しばしのんびりした時間を過ごします。
最初は、混雑していたけど、時間が遅くなるにつれてだんだんと空いてきますね。

ターミナル21上から


でまた、21:30すぎに移動を開始です。

空港から来たのと、逆のことをやって、
空港へ戻りますが、
マカサンから乗ったエアポートレイルは、
4両編成ながら乗れるのは3両のみ。
結果、マカサン駅では誰も下車せず、車内は東京のラッシュ時間と変わらない状況に。。

すし詰め状態の列車の中は、
ツーリストも多く乗車していて、
中には、大きなリュックを背負ったままの方もいて、
通路を塞ぎ、大ヒンシュクを買ってましたが、
本人は全く意に介さない様子でした。

そもそも、空港と市内を結ぶ列車が2ドアの3両編成で、
通勤の足ともなっていれば、
需給バランスがとれていないってことになりますよね。

沿線は住宅も多く、よってバンコク市内へ通勤する人も多く利用。
それにツーリストの利用も増えるわけですから、
満員状態になるのも想定できるはず・・・

せめて、今できることとして、
4両編成の旧特急用車両も3両しか人を乗せてないので、
1両は旧荷物車で、がら空きなんだから、
旧荷物車をオール立席の車両として、開放してもよいのではと思いますがね。
ホームドアのある駅が問題かもしれないけれど、
混雑解消にはなりますよね。

それか、ツーリスト用は、
料金無料のノンストップ特急として、
マカサンとパヤタイのみ停車にすればよいかと。
そうすれば、沿線住民は各停利用となって、
バランスがとれるかと思いますね。

いずれにしても、
編成の増結は必要になるんじゃないでしょうか。
ホーム長も長いので、5両くらいは大丈夫でしょう。
改善してほしいなあ・・・

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2017年6月
6月のタイへの仕入れ バンコクのみ
2日目


今回は、ラートクラバン駅に送ってもらって、エアポートレイルでバンコク市内へ

リラックライラックレジデンスは、
実はラートクラバン駅から近いのです。
なので、お願いすると、ラートクラバン駅まで送ってくれます。

ラートクラバンは、スワンナプームから1駅の、
エアポートレールの駅ですね。
これで市内へ向かうと、とても効率的で安いのです。

リラックレジデンスからは、
バンで5分くらいでラートクラバン駅に到着して、
そこから、電車にのって、市内のラチャプラロップ駅まで向かいます。

エアポートレールは1時間に4本くらい。
空港専用かと思いきや、
沿線の通勤にも利用されており、かなり混雑します。
その割に、3両編成という短い編成でやりくりしてるんですから、
大したものです。

大混雑時は、
ツーリストと通勤のタイ人が入り乱れた大変な状況で、
それは、東京の中央線や山手線の朝のラッシュみたいです。
もっと車両数を増やしてほしいなあ。。というのが切なる願いです。

そんな列車は、ラチャプラロップ駅まで、
やはり結構な混雑ぶりでしたね。
増結ができないなら、もう1本くらい増発して、1時間に5本か6本にしてもいいかもしれませんね。
エアポートレールバンコク

ラチャプラロップ駅からは、
最近常宿となっている、
ビゾテルバンコクへ徒歩で向かいます。

ただ、ラチャプラロップ通りを北上して、
ランナム通りに入るだけの簡単ルート。
時間にして、徒歩で15分もかからない距離です。

途中にはいろいろなお店があって、楽しいですよ。
いつの間にか、コーヒーのお店ができてました。
女性が一人で切り盛りしてますね。
機会があれば足を運んでみたいものです。

さらに道中で、ドンムアン空港行きのバス停を発見・・・
このようなバスが運行を開始したのでしょうか。
時間が合えば、ドンムアンに行く時に、
もし、ランナム周辺に宿泊してれば、とても便利ですね。
ルートは、ルンピニ公園⇒プラトゥーナム⇒ドンムアン空港という感じでしょうか。
運賃も50バーツとお安いです。
見つけたドンムアン行きバス停


で、ランナム通りに位置するビゾテルバンコクには、
チェックインの2時間前には着いてしまいました。
しかし、GMに出会えたのと、
ちょうど清掃が終わった部屋があるから、
すぐにチェックインOKとのことで、本当に助かりました!
ありがとうございます。

少し休憩してから、
今日は、仕入れの新規開拓、
タイ国際航空の本社の近くにある、ルンプーム市場に行ってみます。

タイ航空に勤務してるタイ人ご用達の市場との情報で、
CAがどんなものを購入してるのかもチェックできそうです。
さあ、参りましょう!
つづく!


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2017年6月
6月のタイへの仕入れ バンコクのみ
3日目

チャトチャックでいつも通りの仕入れを行いました。帰りは、地獄の79番ミニバス

この日は、
いつも通りにチャトチャックへBTSで移動。
金曜日なので、いつもより全然空いてるチャトチャックへ吸い込まれます。
平日のため、入り口が限定されるので、
バスで来た方が入口の近くに降りれるかも。
BTSモーチット駅からだと、正面ゲートまでだいぶ歩かされます。

この日は、
かご製品を買いまくりです。
つまらないので、記事にはしませんが、
荷物についてだけ少し記載しましょう。

この日に荷造りして送った船便が、1か月以上かかって、
沖縄にいる我々の元に送り届けられました。

船便で送って今までは、2週間で到着していたのですが、
今回ばかりは、長い船旅となった模様で、
1か月以上かかってしまいました。

通常は2から3か月かかるということですから、
1か月で来たら早い方なんでしょうけれど、
今までの2週間での到着はいったい何だったのでしょう?
奇跡的に早く着いていただけなんでしょうかね。

これだと、商品を投入したいイベントに間に合わない・・・
ということになってしまいますね。
今後は、一口くらいはSAL(エコノミー航空)で送ってみようかな。。
なんて思いました。

また、帰りはJJモールで、休憩しつつ、さらに買付し、
カルディコーヒーで休憩して帰るというパターンになりました。

JJモールからだと、
BTSの駅まで歩くのが面倒に思えたので、
JJモール前のバス停から、バスに乗車。

たまたまやって来た、
79番のミニバスを使いましたけれど、
パポンヨーティン通りをいったん北上してUターン。
再びパポンヨーティン通りを南下して戦勝記念塔まで。
渋滞も激しくて60分くらいかかりました・・・

しかし、とにかく運転が粗い・・・
割り込み、急ハンドル、急ブレーキは当たり前。
これでよく事故を起こさないなあ・・・

おまけに、
座席に対して、窓の位置が低く、気を付けないと物を落としそうになる。。。

などなど、
なかなか激しい乗り物です。
事故も多いと聞きますので、
もし、ミニバスをご利用する際には十分にご注意を。
ミニバス車内


運転があまりにも激しすぎて、座ってられたのでよかったですが、
あれで毎日通勤してるタイ人は、すごいですね。。。




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